专访西坊正选创始人闫哲：TPE脚垫领航者的绿色智造之路
“全球汽车脚垫市场正以年3.01%的增速扩张，2024年规模已达351.2亿元，但很多消费者仍在为甲醛超标、异味刺鼻的脚垫买单。”西坊正选（Xifang ZB）创始人闫哲在接受专访时，开篇就点出了行业的矛盾点。从2020年深耕汽车后市场至今，他带领这家企业从单一脚垫生产商，成长为产品覆盖50多个国家、服务200万车主的TPE脚垫细分领域头部企业，2024年在国内中高端TPE脚垫市场占有率突破10%，走出了一条“品质突围、科技降本、环保领航”的独特路径。
破局行业乱象：从“健康痛点”到“标准重构”
闫哲的创业初心，源于对行业乱象的切身痛感。“2020年前后，汽车后市场还处于野蛮生长阶段，60%以上的脚垫用的是回收PVC材料，高温暴晒后释放的甲醛和VOCs严重超标，当时身边就有朋友因为长期吸入车内异味患上呼吸道问题。”他翻出一份早期行业报告，数据显示当时仅有12%的消费者能分辨脚垫材质优劣，“大家买车后舍得花几万块装饰，却在每天接触的脚垫上忽略了健康风险”。
正是这份触动，让闫哲将目光锁定在医疗级TPE材料上。彼时TPE材料因环保无毒、耐磨耐高低温的特性已应用于婴儿用品领域，但因原料成本比PVC高3倍，鲜有车企将其用于脚垫生产。“消费者不是不需要好产品，而是好产品价格太高。”闫哲的核心思路就此确立：用技术突破打破“优质必高价”的行业困局。
“技术降本不是偷工减料，而是全产业链的效率革命。”闫哲带领团队用两年时间完成了技术攻坚，通过调整TPE材料的分子结构，在保留环保性能的同时将原料损耗率从行业平均15%降至5%以下；同时引入全自动化生产线，生产效率提升3倍，单套脚垫的制造成本降低40%。
这款第三代TPE脚垫最终定价锁定在200-400元区间，仅为进口同类产品的1/3。更关键的是，产品通过了SGS权威检测，甲醛含量＜0.01mg/m³，VOCs排放≤35mg/m³，远优于国家《乘用车内空气质量评价指南》标准。“我们把检测报告直接放在宣传内容上，还承诺7天无理由退换，产品三年破损免费换新，就是要让消费者买得放心。”闫哲说，这种“透明化信任”策略让产品上市第一年就非常畅销。
随着产品口碑发酵，西坊正选逐渐进入主流车企的视野。国内某合作商将其列为“健康座舱”配套供应商，连续3年采购量突破50万套；澳洲某经销商集团在对比12个品牌后，最终选择与西坊正选（Xifang ZB）合作，理由是“在环保认证和性价比上实现了最佳平衡”。截至2025年，企业已通过各项安全性检测，成为8家整车厂的一级供应商。
用户导向创新：200万车主的需求就是研发方向
“做车品不能闭门造车，用户的反馈里藏着最精准的研发方向。”闫哲的办公电脑里，存着一份实时更新的“全球用户需求数据库”，里面汇总了来自售后客服、海外经销商的上万条反馈，这是产品迭代的核心依据。
南非市场的定制化产品就是典型案例。当地经销商反馈，传统脚垫在45℃以上的高温暴晒后容易硬化开裂，闫哲立即组织团队调整配方，在TPE材料中加入抗老化因子，经过500小时极端工况测试，新产品在70℃高温下仍能保持弹性，上市后迅速占据南非中高端TPE脚垫市场大部分份额。
企业客户的需求则推动了产品功能的升级。国内某大型网约车平台曾提出“日均使用12小时以上”的耐用性要求，西坊正选针对性开发出“双层可拆卸结构”脚垫：上层织物垫可水洗防污，下层TPE基底增厚至2.5mm提升耐磨性，同时通过批量模块化生产将采购成本降低12%，最终达成百万级年度合作。“有位司机师傅反馈，换了我们的脚垫后，乘客投诉车内异味的次数减少了80%，这种来自终端的认可比任何奖项都珍贵。”闫哲说。
为了快速响应需求，西坊正选搭建了“AI设计+模块化生产”体系：通过3D扫描技术建立2000+车型的数据库，消费者在线提交车型信息后，AI可在10分钟内生成定制方案；生产端则通过标准化模块组合，将定制订单的交付周期从行业平均15天压缩至3天。这种“个性化+高效率”的模式，让定制脚垫在企业营收中的占比从2020年的25%提升至2024年的42%。
行业责任：从产品环保到生态闭环
在闫哲看来，环保不是营销噱头，而是企业的生存底线。“汽车脚垫属于消耗品，国内每年淘汰的旧脚垫超1亿套，其中80%被填埋或焚烧，对环境造成巨大压力。”随着全球环保法规收紧，欧盟已要求2027年起汽车内饰材料回收率需达90%，这让闫哲更早地启动了绿色转型。
2019年，西坊正选投入5000万元启动“绿色循环计划”，建立了行业首个TPE脚垫回收再生系统。“回收的旧脚垫经过降解、提纯后，92%的材料可重新用于生产，剩下的8%转化为光伏组件封装材料，实现全生命周期环保。”闫哲透露，目前回收网络已与600家汽车维修店达成合作，累计处理旧脚垫100万套，减少碳排放19万吨，相当于种植600万棵成年树木。
这套体系也为企业赢得了海外市场的青睐。凭借可回收认证和碳足迹报告，西坊正选成功进入欧洲环保汽车配件采购清单，2024年欧洲市场营收同比增长65%。“现在客户不仅看产品质量，更看重企业的环保责任，这是中国品牌出海的新竞争力。”
谈及对行业的影响，闫哲有着清晰的规划：“首先是推动材质升级，让TPE等环保材料取代PVC成为主流，现在TPE脚垫的市场渗透率已从2020年的35%提升至2024年的62%，我们希望2026年能推动这一比例达到80%；其次是建立回收标准，目前我们正积极联系行业协会制定《汽车脚垫回收利用规范》；最后是普及‘科技降本’理念，让优质环保产品走进更多普通家庭。”
出海蓝海：押注东南亚的新能源机遇
面对汽车产业电动化浪潮，闫哲将下一个增长极锁定在东南亚市场。“东南亚汽车后市场规模达36亿美元，预计2033年将增至54亿美元，尤其是新能源汽车的快速普及，带动了对轻量化、智能化车品的需求。”他透露，西坊正选已在马来西亚设立海外仓，针对东南亚车型开发的轻量化TPE脚垫，重量较传统产品降低15%，可帮助新能源汽车稳步提升用车环境和周期。
在服务体系上，西坊正选希望在德国、美国、马来西亚设立3个海外服务中心，提供本地化的定制、配送和售后服务。“中国品牌出海早已过了‘低价走量’的阶段，现在拼的是‘技术+服务+本地化’。”闫哲表示，借助比亚迪、吉利等中国车企在东南亚的市场基础，西坊正选计划2025年实现海外营收占比突破40%，其中东南亚市场占比达25%。
专访尾声，闫哲拿起一块初代TPE脚垫样品，上面的磨损痕迹记录着创业的初心。“从解决一个小小的健康痛点，到参与全球行业标准的制定，未来十年，西坊正选要做的不仅是TPE脚垫的领航者，更是中国汽车后市场绿色智造的代言人，让全球车主提到环保车品，就想到中国品牌。”
从20平米的工作室到全球化企业，西坊正选的发展轨迹，正是中国汽车后市场从“野蛮生长”到“品质升级”的缩影。在环保与智能的双轮驱动下，越来越多像西坊正选这样的中国品牌，正在全球汽车产业链中书写属于自己的新坐标。
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